BMW E46 Gwintowane Zawieszenie Gwint TUNING ART

Gwint BMW E46 – Gwintowane zawieszenie Tuning Art do BMW 3 E46. Zestaw fabrycznie nowy.

Pasuje do wszystkich wersji silnikowych 4 i 6 cylindrów z tylnym napędem (1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 3.0, 16V IS, 24V, 2.0D, 3.0D, M54, M52 itd). 316, 318, 320, 325, 328, 330. Nie pasuje do M3 i wersji z X drive.

Przeznaczony do nadwozi Sedan/Limuzyna/Limo, Coupe, pasuje również do Touring/Kombi oraz Cabrio i Compact. Dla samochodów od roku 1998.

W skład zestawu wchodzą:

• 2 gwintowane kolumny przednie wraz z nakrętkami, sprężynami, głównymi, pomocniczymi
• osłony na tłoczyskach i odboje przednich amortyzatorów,
• 2 sportowe tylne amortyzatory,
• tylne sprężyny sportowe pod regulację gwintowaną,
• tuleje gwintowane regulacji wysokości tyłu,
• klucz do regulacji,
• dokument dopuszczenia TUV oraz gwarancja i warunki gwarancji.

Zakres regulacji gwintu do ok. 85mm.

Marka Tuning Art, podobnie jak TA-Technix doskonale przyjęła się wśród właścicieli samochodów zarówno mocno tuningowanych jak i tych tylko z zacięciem sportowym. Elementy zawieszenia Tuning Art są  popularne i polecane dla tych wszystkich, którzy oczekują poprawy precyzji prowadzenia samochodu i bezpieczeństwa, oraz także zwracają uwagę na aspekty estetyczne (obniżenie nadwozia celem zmniejszenia przestrzeni między kołem a błotnikiem). Poszukujesz zawieszenia do innego modelu BMW? Sprawdź w takim razie wszystkie zawieszenie gwintowane do BMW i znajdź coś dla siebie!

Gwintowane zawieszenia Tuning Art są szeroko stosowane przy budowie projektów tuningowych, aut sportowych, samochodów do motorsportu ale także, bardzo dobrze sprawują się w codzienny użytkowaniu.

Największą zaletą gwintowanych zawieszeń jest możliwość obniżenia nadwozia, o oczekiwaną indywidualną wartość, oraz dopasowania wysokości wnęki pomiędzy kołami a błotnikami. Obniżenie i usztywnienie zawieszenia niesie za sobą wiele pozytywnych aspektów dotyczących bezpieczeństwa i poprawy prowadzenia pojazdu. Sztywność, czy też twardość zawieszenia jest uzależnione proporcionalnie do ustawionego obniżenia czyli im niżej tym zawieszenie jest sztywniejsze.

Amortyzatory Tuning Art wykorzystywane w gwintowanych zawieszeniach to bardzo dobre zestrojenie parametrów pracy tłumienia nierówności i optymalne dopsaowanie własności utrzymania przyczepności kół nawet przy dużych obciążeniach. Wysoka jakość komponentów z których amortyzatory są wykonywane pozwala na ich długą i bezawaryjną prace.

Większość prezentowanych produktów posiadamy na magazynie, jednak ze względu na fakt, że prowadzimy sprzedaż w różnych miejscach, uprzejmie prosimy o upewnienie się przed zakupem czy towar jest dostępny od ręki.

Jeśli preferują Państwo odbiór osobisty, zapraszamy do naszej siedziby przy ul. Starołęckiej 205 w Poznaniu. Istnieje możliwość montażu większości części po ustaleniu szczegółów. Prosimy o wcześniejszy kontakt telefoniczny.

——FAQ———–

Czy zawieszenie gwintowane TA-Technix do BMW E46 jest legalne? Tak. Zestaw zawiera dokument TUV, dzięki czemu jest dopuszczony do użytkowania na drogach publicznych w krajach UE.
Do jakich wersji BMW E46 pasuje ten gwint? Pasuje do większości wersji nadwoziowych z napędem na tył (sedan, coupe, touring, compact, cabrio) z silnikami benzynowymi i diesla. Nie pasuje do BMW M3 i Xdrive

Jak ustawić gwintowane zawieszenie w BMW E46? Wysokość regulujesz ręcznie za pomocą dołączonego klucza. Po montażu zaleca się wykonanie geometrii kół, aby zapewnić prawidłowe prowadzenie i równomierne zużycie opon.
Jaki jest zakres regulacji zawieszenia? Regulacja wysokości wynosi średnio od -25 mm do -80 mm (w zależności od modelu).
Czy gwintowane zawieszenie nadaje się do jazdy na co dzień? Tak, zawieszenie gwintowane TA-Technix łączy sportowy charakter prowadzenia z możliwością codziennej jazdy. Auto będzie sztywniejsze, ale nadal praktyczne.
Czy potrzebne są dodatkowe części do montażu? Nie, zestaw jest kompletny (zawiera kolumny, sprężyny, klucze i akcesoria). Wymagany jest tylko montaż i ustawienie geometrii.
Jak dbać o gwintowane zawieszenie? • Regularnie czyść gwinty, aby uniknąć korozji. • Raz na sezon warto przesmarować elementy regulacyjne. • Unikaj jazdy w ekstremalnie trudnych warunkach bez konserwacji.