Kompletne gwintowane zawieszenie firmy MTS TECHNIK do A4 B5 z przednim napędem, roczniki 1994-2001. Opcja nadwozia sedan oraz kombi/avant.

Sportowe Zawieszenie Gwintowane firmy MTS-Technik do Audi A4 typ 8D (czyli B5 ) z lat 1995-2001. Gwint pasuje do wersji przednio napędowej. Silniki 1.6, 1.8, 2.0, 2.6, 2.8 30V, 3.0, 1.9 TDI, 2.5 TDI, sedan/limuzyna, kombi/avant. Nie pasuje do Quattro.

W skład zestawu wchodzą:

• przednie amortyzatory gwintowane już z odbojami i osłonami na tłoczyskach,
• przednie sportowe sprężyny do gwintowanych amortyzatorów,
• tylne amortyzatory gwintowane już z odbojami i osłonami na tłoczyskach,
• tylne sportowe sprężyny do gwintowanych amortyzatorów,
• dwa klucze do nakrętek regulacyjnych,
• dokumenty gwarancyjne,

Zakres regulacji -25 do -70 mm.

Nr. katalogowy zestawu: MTSGWAU52

Zawieszenia MTS-Technik, to między innymi bardzo dobre własności drogowe, dzięki zastosowaniu sprężyn których producentem, jest firma Eibach.

Eibach, wykorzystuje wieloletnie doświadczenie w branży sportowych zawieszeń, co skutkuje optymalnym dobraniem charakterystyk sprężyn stosowanych w zawieszeniach gwintowanych MTS Technik.

Seria Gold Edition to podwójna warstwa żółtego ocynku na obudowach amortyzatorów, dzięki czemu odporność na korozję jest podwyższona.

Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube do budowy amortyzatorów, gwarantuje stabilną charakterystykę ich pracy. Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny w komorach amortyzatora, eliminując efekt “pienienia się” oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy. Szukasz zawieszenia gwintowanego do innego modelu Audi? Sprawdź naszą ofertę – kliknij tutaj

Gwint na obudowach i nakrętkach typu hexaCoil, poprawia płynność regulacji i minimalizuje zjawisko „zapiekania się” gwintu.

WAŻNE: Każdy dostarczany zestaw, nie jest wyposażony w górne poduszki amortyzatorów. Przy montażu, zarówno przednich, jak i tylnych kolumn należy zamontować w pierwszej kolejności górne mocowania amortyzatorów. (Jeśli te części w Twoim oryginalnym zawieszeniu są bez usterek, można je wykorzystać. Jeśli tak nie jest, warto zaopatrzyć się w nowe górne poduszki amortyzatorów lub Camber Plates)